近来许多现金贷途径正在或方案经过购买网络小贷车牌的方法，去处理本身的放贷资质问题。这一切，源自于现金贷监管方针的收紧。在大限降临前，获取放贷车牌，成为一根或许的救命稻草。不过，现金贷途径的车牌之路并不顺畅，除了要预备昂扬的车牌费，一般的现金贷途径资质难以契合监管要求。

　　互联网小贷车牌的买卖商场，最近涌进了一批新的客人，许多现金贷途径正在或方案经过购买网络小贷车牌的方法，去处理本身的放贷资质问题。

　　这一切，源自于现金贷监管方针的收紧。在大限降临前，获取放贷车牌，成为一根或许的救命稻草。不过，现金贷途径的车牌之路并不顺畅，除了要预备昂扬的车牌费，一般的现金贷途径资质难以契合监管要求。

　　11月21日晚间，互联网金融风险专项整治作业领导小组办公室发布《关于当即暂停批设网络小贷公司的告诉》（下简称“暂停告诉”），暂停告诉明确要求自即日起，各级小额借款公司监管部门一概不得新批设网络（互联网）小贷公司，制止新增批小贷公司跨省（区、市）展开小额借款事务。此告诉无疑给正在请求的网络小贷车牌的公司当头一棒

　　商场上的网络小贷车牌价格也一路水涨船高。11月22日当天，已有从业者在朋友圈、微信群发布转让网络小贷车牌的信息。一张注册地坐落西部地区的网络小贷车牌，其“车牌费+卖家负责人费用+居间费，悉数税后7000万”。卖家给出的仅有要求是：买家有必要是上市公司或国企，其理由是“由于需求签署收买协议”。

　　方针出台后的第二天（11月22日），市面上就有人出价9000万求购网络小贷车牌，可是，卖家以为车牌价格还有上涨空间，不肯出售。“北京那儿倒卖车牌的买卖很火。”

　　而在上述“特急”文件下发的前几天，一张网络小贷车牌的价格约在5000-6000万元左右。再早之前，本年2、3月份一张网络小贷车牌的价格是1000多万元。

　　2016年8月24日《网络假贷信息中介机构事务活动办理暂行办法》出台后，因“限额令”一些大额项目无法在P2P途径上展开，为此，各家途径“八仙过海各显神通”，例如寻求与金交所协作、分拆事务等，也有一些途径经过小贷公司对接大额项目。在此布景下，能够进行自主放贷的小贷车牌特别是网络小贷车牌，也一时刻成为“香饽饽”。

　　2017年，由于现金贷的火爆，而与之“关系密切”的网络小贷车牌，价格也一路飙涨且“一牌难求”。

　　但据了解，现在只要少部分公司经过小贷车牌、网络小贷车牌、消费金融车牌在展开现金贷事务，大多数展开现金贷事务的公司，处于无牌“裸奔”状况。

　　据不完全计算，全国共同意了213家网络小贷车牌（含已获当地金融办批复未开业的公司），其间，有189家完结工商登记。

　　值得重视的是，从网络小贷公司建立时刻来看，2016年开端，网络小贷车牌数急速添加，2017年呈爆发性添加，2017年年头至今新设的网络小贷数量，已达98家，是2016年全年总数的1.66倍。

　　与之对应的是，据国家互金专委会计算，到2017年11月19日，在运营现金贷途径达2693家。也就是说，200多张网络小贷车牌，对应的是2000多家现金贷途径。

　　此次暂停告诉的正式发布，能够预见，短时刻内不会再批设网络小贷车牌，这213张网络小贷车牌或成存量车牌，未来监管层或许也将对存量车牌进行整理和整合，优化车牌资源，将正式出台网络小贷监管方针，一致网络小贷公司建立规范和事务规范。

　　也有的现金贷途径，在当时的特别局势下并不干预车牌商场。小途径天然是力不从心，但也或许是是根据本身开展战略、监管风向的考量与判别。“现金贷的方针收紧是必定，停发互联网小贷车牌的概率不大。”有从业者表明，关于网络小贷车牌的“哄抢”现象，业内人士以为，“一是网络小贷公司的退出途径晓畅，意味着准入途径没必要封闭；二是借款事务不存在天然独占特点，小贷车牌不存在数量饱满的问题；三是网络小贷推进普惠金融开展的需求，方针层面在推进，停发小贷车牌概率不大。”

　　现在，现已暂时中止发放新车牌，“关于存量车牌却没有任何的新方针，停发车牌只会让小贷车牌越来越值钱。”上述正在购买小贷车牌的现金贷途径高管表明。第三方付出、信任车牌进入存量优化期，车牌价格也因而水涨船高，网络小贷车牌会不会走信任、第三方付出的老路，要看商场供需，车牌供需则受方针影响。但一致监管的靴子没有正式落地，网络小贷车牌数量和价值，皆为变数。